📰| 24.11 - 12 : 항공/여객/운송 분야 스크랩

📰2024.11.08 | 10월 항공 데이터: 회복에서 성장으로

📍원문 요약 연휴 효과는 단거리에만 좋았던 것이 아니라 장거리에도 좋았음. 날이 추워지는 만큼 일본/동남아 성수기가 도래 중. 항공 업종은 3 분기 긍정적 실적 흐름과 여러 모멘텀들이 더해지면서 다시 기대감이 올라오기 시작. 인천공항 화물 물동량은 26만톤(+7%mom, +7%yoy) 기록하며 견조 단기적으로는 중국 무비자 입국 허용 및 항공업 재편 모멘텀이 더해지며 항공업종 주가 흐름 긍정적 예상.

✏️ 추가 조사할 내용 및 결과

✅적용할 점 (현직자에게 할 질문)

🔗기사 링크 & 연관 기사 링크 https://m.stock.naver.com/investment/research/industry/38522

 

📰2024.12.06 | [운송] 베일이 걷힐 때

📍원문 요약 긍정적인 항공업 매크로 환경 1) 유가 안정화로 비용 절감. 2) 러시아-서방 간 갈등으로 중국서방간 공급편수가 감소해 국내 항공업계가 반사 수혜. 미중 운항편수 회복률은 25% 3) 파업 및 공급망 차질로 항공기 제조업계(보잉∙에어버스) 정상화 지연 항공여객: 수요 강세 지속 전망. 1) 중국의 한국인 비자 면제로 중국노선 완전 회복, 2) 장기 연휴 항공화물: 중국발 화물 수요 지속 전망. 트럼프 2기 관세 정책에도 가격 경쟁력은 유지될 전망 택배: CJ대한통운이 주7일배송을 시작하며 빠른 배송 경쟁 격화

✏️ 추가 조사할 내용 및 결과 Part 1 Macro(유가/환율/분쟁/기재) 2024년 2월, 러시아는 영공사용 금지를 발표했고, 서방 항공사들은 우회노선을 사용 보잉과 에어버스는 이미 정부 조사, 공급망 차질 등이 지속되며 생산량을 회복이 지체되고 있는 상황 기재 공급력 회복도 예상보다 더딤 Part 2 항공업 전망 여행비 CSI를 살펴보면, 팬데믹 이전에는 소득구간 별로 고르게 퍼져있던여행 수요가 하위 2개 계층을 제외하면 우상향하는 구조 지난 11월 22일, 중국 정부가 한국인에 대한 비자 면제를 발표 중국노선의 정상시점은 2016년. 2017년 THAAD 갈등으로 한한령이 내렸기 때문. 중국 C커머스 수출 확대에 따라 우리나라 수출량도 수혜를 보고 있다. 중국에서 배를 통해 수입하고, 비행기를 태워 수출하는 Sea&Air 복합운송 화물은 2Q24에만 전분기 대비 64.2% 증가 Part 3 육상운송 전망 유통시장이 쿠팡을 중심으로 성장하며 전통 택배사들의 시장점유율이 축소되는 상황 물동량 성장률이 쿠팡에 집중되는 상황에서 CJ대한통운은 이에 대적할 주 7일배송을 발표 C커머스의 한국 공략이 계속 될 것 중국과 가까워 물류비 부담이 적고, 2) 이커머스 침투율이 높고, 3) 치안이 우수

✅적용할 점 (현직자에게 할 질문)

🔗기사 링크 & 연관 기사 링크 https://m.stock.naver.com/investment/research/industry/38889